↑あずさ幕を掲出して走行する臨時「あずさ」C4編成（2008.02.11 八王子～豊田間）
↑中央ライナーに充当されるC1編成（2007.08.31 東京）
通過時間が朝早くのため、東京からの返却回送を撮影しました。ヘッドマークはそのままです。
↑後追い（写真＝【2点とも】三郷にて）
高校に行くついでなので、もちろんコンデジ撮影です。さすがに一眼レフを持っていく勇気はありませんでしたｗ 特急車では50000形「VSE」、30000形「EXE」 、20000形「RSE」、 10000形「HiSE」、通勤車では4000形(E233系と共通仕様のやつ)、3000形(=写真)、8000形などなど今日だけでたくさん見ることができてしまいました。残念ながら、狙いの5000形(一番古い車両)は来なかったのですが。
なんか、小田急ファンになってしまいそうで怖いです・・・。（別に良いけど。）
～追記～
コメント欄にて話題になったJR205系1200番台です。やはり似ていますね・・・。
『ホームドア導入のため、6扉車が連結されているE231系を他線へ転属させ、代わりに全車4扉のE233系を導入した』という設定。たぶんその頃にはE235系たるものが登場していることでしょうから、実現は無理ですね。
『訳ありで中央快速線から転属した』という設定。まあ、余程のことがないとありえませんね。すこし黄色が濃かったと思います。
この中では一番実現しそうです。実際、「スカイブルーの201系を置き換える」という噂もあります。・・・以上です。
ちなみに元の写真こちら
加工は帯の色彩変更の他に、行き先と編成番号を消しました。
～ホーム～
単純な対相式構造。写真は2番線（立川方面）から見たところです。
～駅舎内～
駅舎内全容です。右側にはトイレ、背後には2番線へ続くエスカレータがあります。４枚の写真を組み合わせました。
～改札～
窓口をガラス張りで独立させ、カウンター式受付にする形態をとっています。最近の改札によく見られる方式です。
～発車メロディ～
１番線（川崎方面）：春待ち風 ２番線（立川方面）：浜千鳥
上下線共に周辺駅と同じ組み合わせですが、『春待ち風』は通常バージョンでした。
～その他～
一部のタイルには、写真のような印刷がされています。この材質のタイルは、最近ホームによく使われていますが、このような印刷でアピールされているのは初めて見ました。
以上です。
ちなみに、当ブログの訪問者が233人（←E233系にちなんで）を突破しました。ありがとうございます。
↑東所沢で狙いました。牽引機はおなじみのEF64-1031です。同業者も多数つめ掛けておりました。
↑後追い
今日はこれにて撤収です。
ちなみに試運転に関してですが、新潟で既に試運転が行なわれているので、中央線内では行なわれないものと思われます。
Ｅ２３３系の形をしたロールメモです。
↑組み立てたところ。方向幕は『703T 中央特快東京行』。編成番号は描かれていません。
↑引っ張ると駅名板を模したメモ紙が出てきます。
「トレインロールメモ」といいます。このシリーズは他にも色々あるようです。個人的には201系を商品化希望。せっかくのメモ紙なのですが、勿体なくてしばらくは使えそうにないですｗ
私はこの列車と特に接点という接点はありませんが、やはり無くなるのは淋しいものです。いつか乗ろうと思っていたのですが、結局『叶わぬ夢』となってしまいました・・・。 
205系
京葉線タイプです。このデザインは割と好きです。
205系
山手線からの転属車です。初期車で、側窓は田の字型です。
スカイブルーの201系も、全国でここだけになってしまいました。
連接台車、14両編成です。駅では『新型車両』と案内されていました。 確かに、自動放送や車内ディスプレイが備わっていたりと、京葉線では『新しい』のかもしれません。
噂の京浜東北線からの転属車209系です。
←中央線ホームに向かう途中にあったポスターです。 改めて廃止を痛感しました・・・。
←こちらも中央線ホームに向かう途中にあった案内板です。このメンバーがそろったのも、もう過去のものに。
