笑顔で。 ～被災地へ向けて～

最近"鉄分少なめ"記事が多いですが、ご容赦くださいませ。
　
本題。学校の課題で制作した『被災地ラベル』です。
私の通う学校より、東日本大震災で被災された方々へ向けて
寄付する本に貼付するラベルに、こちらが採用されることになりました。
　
被災地の方が、このブログを少しでもご覧いただいていたら
そして、このラベルのついた本で、少しでも心が癒されていただけたなら
大変、光栄なことです。
　
・・・こちらも、学校の課題で制作したイラスト。
中々自分では買うことのできない、少々値段の張る（笑）ソフトを使用できるので
そこそこの仕上がりになったのではないかと思います。
　
それでは。。

ナンセンス

最近、これといった話題も無いので
サクッと「プロフィール画像」を変えてみました。
　
特に、深い意味はありません...（笑

K1+51編成、長野へ

本日5月17日、京葉車両センター所属201系K1+51編成が
長野車両センターまで回送されました。
（⇒http://2nd-train.net/3-topic/201105/0315.html?2040）
試作車の編成札とは、なかなか粋な計らいです。
　
今回も学校のため、見送ることは出来ず。
...このまま全4本とも見送れず仕舞になってしまうのでしょうか（泣）
　
恒例になりましたが、現役時の写真を数点、抜粋して掲載。
　
▲潮見にて
　　
▲51編成は、方向幕の指令器が故障していた為
営業運転の際は『京葉線』幕を、固定で掲出していました。
　　
▲中央線201系の引退イベントの際には、トタH7編成と並べて
同編成も展示されました。
　
▲展示会後の回送で、中央線を上るシーン。
　
・・・なにかと話題の多い編成でした。
検査順では一番"新しい"だけに、機器の不良（方向幕の故障）により
本来よりも、早く廃車になってしまったのは残念です。
　
京葉線、そして首都圏の201系...残り1編成。

京葉線201系 K1+51編成シンパ化

ケヨK1+51編成が、シングルアーム式のパンタグラフに
換装されているのを確認できました。
　
（申し訳ありませんが、該当部分の写真は撮れませんでした。）
▲（京葉線電車、車内より）
209系M72編成と肩を並べ、たたずむK1+51編成。
　
▲ちなみにですが、本日のK4+54編成は83運用でした。

GWの撮影

（連休中の撮影は、一つの記事にまとめました。）
　
ダイヤ改正以降、しばらく行っていなかった京葉線へ。
↑E233系5000番台の分割編成も、初撮影。
　
↑蘇我にて、205系と113系。
何かと話題の湘南色も、いつまで見られることやら...
　
↑5月5日には、201系が5日ぶりに運用入り。
　
　
間もなくE233系分割編成の3本目「F53+553」が、出てくる予定ですので
今後201系が、営業運転に就くことのできる回数は
大幅に減ってしまうのではないかと...
　
↑翌朝の「通勤快速」は、潮見で。

その他、ホームグラウンドでも色々と収穫。
↑立川にて、E491系の検測。
　
↑武蔵境にて、E231系6扉車の廃車配給。
この駅も工事が進み、だいぶ撮れるようになりましたね。

【ウソ電】赤い201系

他の車両がワインレッドなのに
201系だけブルーなんて、何か仲間外れじゃないですか（！？）
　
でも、京葉線の103系や201系にワインレッド塗装が実現しなかった理由...
このウソ電を見れば『分からなくも無い』気分になります（笑）
　　
今回は、編成札は自作してみました。
　
▲元画像。潮見にて、K1+51編成です。
　
・・・それにしても、全体塗装の加工は
ステンレス車（帯だけ）の倍近く手間がかかります（笑）