長野車両センターまで回送されました。
（⇒http://2nd-train.net/topic/201106/1226.html）
例によって、今回も学校があったので見送ることは出来ず。
...現役時の写真を数点、抜粋して掲載します。
▲市川塩浜にて
▲「京葉線開業20周年」イベントにて
▲201系、最後の冬
▲闇夜の迫る誉田駅に、たたずむ...これをもって、京葉線201系全4本の廃車が完了し、
ＪＲ東日本管内の201系は、保留車クハ201-1を除いて全廃となりました。
今までありがとう！そして、さよなら...
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フォトギャラリー公開中です。
（⇒http://orangevermilion.web.fc2.com/sayonara201keyo/photos1.html ）
是非、お立ち寄りください。
京葉線201系は首都圏最後を背負っていたのに、その「201系の最期」は普通に廃車回送されて終わり、では余韻も感動も何も感じられないです。
返信削除京葉線201が引退した後、中央線の201さよならツアーで締める。この順番のほうがスッキリするし、盛り上がってただろうなと思います。
結局廃車回送は一度も見れませんでしたが、クハ201-1が回送されるときこそは見に行きたいですね。
chamanorl さんへ
返信削除＞京葉線201系は首都圏最後を背負っていたのに、その「201系の最期」は普通に廃車回送されて終わり、では余韻も感動も何も感じられないです。
＞京葉線201が引退した後、中央線の201さよならツアーで締める。この順番のほうがスッキリするし、盛り上がってただろうなと思います。
≫新車投入の順序的に考えれば、やはり「中央線→京葉線」が
順当だと思いますが、正直なところは同感です（笑）
＞結局廃車回送は一度も見れませんでしたが、クハ201-1が回送されるときこそは見に行きたいですね。
≫同車とは、いつか綺麗になった姿で再会したいですね。
廃車回送の前面幕の紙には、『201系おつかれさまでした』の文字が書かれていたのを見て引退を感じさせられましたね。
返信削除ハトタさんへ
返信削除＞廃車回送の前面幕の紙には、『201系おつかれさまでした』の文字が書かれていたのを見て引退を感じさせられましたね。
≫最後は「回送」というあっけない終わり方になってしまいましたが、
小さく添えられたこのメッセージは『特別な』回送であることを主張しているかのようでしたね。