2012年を振り返る

ブログ開設3周年だった2012年。
　
例年のように、個人的な鉄道趣味的観点から
1年間を振り返ってみたいと思います。
　
...年内最初のニュース、武蔵野線のATOS化。
そして今年は、何となく115系の話題が多かった気がします。

特にトタM40編成は、定期運用を失って2年が経ちますが、
まだまだ元気そうで何よりです。
　
地元の京王線では、調布駅付近の地下化が実施されました。

地上からレールが消えた沿線の風景も、大きく変わっていくのでしょうね。
歴史的ムーブメントだったと思います。
　
今年は、「更新頻度が減った」とこぼした去年よりも
さらに更新頻度が減ってしまいました（汗）
そろそろ何かテコ入れを検討しようかな...？
　
それでは、みなさま良いお年を。

【ウソ電】211系長野色

かねてより注目されていた中央東線向け211系ですが、
公式に外観イメージが発表されました。

（→PDF http://www.jreast.co.jp/nagano/pdf/121221.pdf）
　
3年前に掲載した【ウソ電】が見事的中してしまったわけですが、
今回はリメイク版として、新たに作ってみました。
　

 ↑ 現実味が出るかなと思い、既存車との並びで。

 

↑ 元画像。豊田車両センター公開イベントにて。

国立駅「新3番線」使用開始

本日(16日)より、国立駅上り本線が3番線へ移動しました。

 ↑ 発車標は、マルチカラータイプのLED。
2番線とは発色に差（とくに緑）があることが分かります。

 

 ↑ 1番線ホームより立川方。

 

 ↑ 1番線ホームより西国分寺方。

 

 ↑ 赤が新・上り本線で、青が下り本線。
白が中線（元・上り本線）、緑が武蔵野支線です。
　
上り本線から武蔵野線には直接進入できない配線となっています。

 

 ↑ 上りホーム立川方より、上り電車を撮影。
真ん中に架線柱があるので、正面がちの構図となります。
　
こちらはH43編成。

 

↑ T1編成。
　
なお、発車メロディーは以下のようになりました。
［1番線］ホリデイ（変更無し）
［2番線］風と共に（新規）
［3番線］JR-SH2-3（2番線より移動）
　
・・・以上です。

【ウソ電】205系「京葉メルヘン」南武線色

記事にするような話題も無いので、余興のウソ電を。
「メルヘン顔」シリーズです。
　
以前紹介したこちらの、南武線カラー版です。

 ↑ ホント、実在したら良いのになぁと...（笑）

 

↑ 元画像。ケヨ9編成です。

富士急6000系（第4編成）甲種輸送 撮影

富士急6000系の甲種輸送を撮影してまいりました。
今回は元ケヨ27編成で、6000系最終編成となる模様です。

↑ 梶ヶ谷（タ）～府中本町にて。
通過直前で、突然天気が悪くなってしまいました。
　
...以上です。

115系「富士山マラソン」臨時快速 撮影

昨日（25日）、富士山マラソン開催に合わせた臨時快速が
河口湖→立川（片道）で運転されました。

↑ 大月～猿橋間にて。
115系はトタM40編成でした。
　
以上。

「豊田車両センターまつり」開催！！

昨日(24日)に行われた、豊田車両センター公開イベントの模様です。

↑ 庫内で見るE233系、かなり新鮮でした。

 

↑ ジャッキアップされたクハE233-525。

 

↑ 車両展示には多彩な面々が揃いました。
こちらは、115系（トタM8）と211系（タカB4）。

 

 ↑ E231系（ミツK5）、E231系（ミツB5）、209系（ケヨM72）。

 

↑ 綺麗な3色並び、いつ見ても飽きませんね（笑）

 

↑ E257系など、あとから参戦した車両も多数ありました。

 

↑ 普段撮れないアングル。カッコいいです。

 

↑ 今度は是非とも、201系にお目に掛かりたいところ...
　
・・・以上です。
ご一緒した豊田出庫線さん、東横ドリームさん、jx22bさん
お疲れ様でした。

南武線205系 床材を一部変更

中原電車区所属205系の南武線向け一部車両において、
客室ドア付近の滑り止め床材が変更されています。

↑ 外観。ステップの注意喚起を促す黄色です。

 

↑ 交換済（上）と未交換（下）の状態比較。
　
貼り付けタイプではなく、まるごと床材が交換されています。
そのため、着色面は広めの印象です。

 

↑ 表面は、単一の黄色ではなく、まだらの模様。
　
また、凹凸や溝などが無いフラット面ですが、
ザラッとした材質なので滑り止め効果もあります。
　
・・・現在、変更を確認しているのは、以下の8両のみ。

▲第47編成　1～6号車（全車）

▲第37編成　1号車（クハ205-21）・6号車（クハ204-21）
（※両写真とも変更前の撮影）
　
先日こちらで紹介した座席袖仕切りの風除けボードに比べて、
明らかに普及率が低いので、今後にも注目です。
　
追 記 (11月26日)
第51編成も変更されているのを確認しました。
"風除け"と並行して、徐々に普及していくものと思われます。

115系豊田車「むさしの奥多摩」号 撮影(2)

昨日の撮影です。

↑ 西浦和にて。
なぜか尾灯が点いていました（笑）
　
・・・以上。

南武線205系「風除け」の設置進む

中原電車区所属205系の南武線向け一部編成、
座席袖仕切り部分に風除けのボードが設置されています。

武蔵野線、横浜線向け205系に設置されているものと同様です。
今後、全編成に普及していくものと思われます。

115系「ひまわり号（相模湖）」撮影

本日、115系トタM40編成を使用した「ひまわり号」が
国分寺～相模湖間で運転されました。

↑ 往路。西国分寺にて。
　
ヘッドマーク無し「回送」表示とは...
何故か後ろはヘッドマーク付き「団体」表示だったので残念。
　

↑ 相模湖～豊田の回送。八王子にて。

↑ 同じく、八王子にて。
　
・・・以上。

115系豊田車「むさしの奥多摩」号 撮影

本日、115系トタM40編成を使用した
臨時快速「むさしの奥多摩」号が運転されました。

↑ 往路便、鳩ノ巣～白丸にて。
『青梅線×山スカ』は非常に新鮮ですね。

 

↑ 復路便、立川にて。

 

↑ 今夏の高崎車と同様のサボ。
前後で色味が異なるヘッドマークも同じです。
　
・・・以上。

【ウソ電】京王8000系「区間急行」

本日11月5日、来年2月に実施される

京王線・井の頭線ダイヤ改定の概要が発表されました。
　
⇒京王公式プレスリリース
　
この改定で、現行の「通勤快速」に代わる種別として
「区間急行」が新たに設定されます。
　
...というわけで早速。

↑ 京王で、『区間』を冠する種別は初ですね。
フォントも分からないので、適当にそれっぽく見えるように。
　
文字割は同じ4文字の「通勤快速」を参考にしました。
ちなみに英表記は"Semi Express"になるようです。

 

↑ 元画像。国領～柴崎間にて8000系8706F。

「大月駅開業110周年記念号(回送)」撮影

昨日(3日)、「大月駅開業110周年記念号」が運転されました。

↑ 工事の進む、国立にて。
　
仕事へ向かう前、送り込み回送だけ撮影しました。
正面の『普通』表示はラッキー。
　
・・・以上。

鉄コレの話題

久々に模型の話題です。
買ったままになっていましたが、手を付けたので紹介。

201系中央・総武緩行線、ミツ19編成。
待望の軽装車モデルです。
　
定番の工作、アンテナ取付とスカート墨入れを実施。
中間クハ（右）はガラスパーツに白幕表示が直接印刷されています。

 

 201系中央線、トタH1編成。
　
アンテナ取付、スカート墨入れのほか、
電照ヘッドマークの幕部分にウェザリングを実施。

 

サイドビューの比較。モハ201-1（上）、モハ201-297（下）。
　
チョッパ装置CH1型とCH1B型の違いがしっかり再現できています。
軽装車は、レタリング車番や側灯の位置といった特徴もしっかり反映。

 

エリゴばね台車、ボックスが省略されたブレーキ制御装置など、
床下も軽装車らしく表現されています。

 

一昔前の雰囲気を...
　
以上。

「なつかしの115系かいじ」号 撮影

杉並三駅90周年を記念したツアー列車、
「なつかしの115系かいじ」号を撮影してまいりました。

 ↑20日、高尾～相模湖間にて。
HMも然る事ながら、『急行』幕が良い味出してます♪

　

↑21日、猿橋にて。
こちらは光線がイマイチでした。。
　
　
・・・20日にご一緒した
東横ドリームさん、すかいぶるーさんお疲れ様でした。