御茶ノ水~神田(モハ201-219)
都会のビルの合間をゆっくりと進んでいきます。
冒頭に聞こえる発車メロディー"JR-SH2"を中央線で聞ける駅は
実は、ここ御茶ノ水駅くらいしかありません。
中央線では、この曲のキー違い"JR-SH2-1"が汎用されています。
2010年4月10日
今日のジェット音 Vol.10
ラベル:
201系〔惜別企画〕
2010年4月9日
今日のジェット音 Vol.9
日野→豊田(モハ201-231にて)
休日の日中、豊田止まりの電車ということもあって乗客も疎ら。
...静かな環境で録音することが出来ました。
一番スピードが出ているところは1:30あたりでしょうか。
おおよそ90km/h程まで速度を上げています。
休日の日中、豊田止まりの電車ということもあって乗客も疎ら。
...静かな環境で録音することが出来ました。
一番スピードが出ているところは1:30あたりでしょうか。
おおよそ90km/h程まで速度を上げています。
ラベル:
201系〔惜別企画〕
2010年4月8日
2010年4月7日
今日のジェット音 Vol.7
中神→東中神(モハ201-車号不明)
私が録った走行音の中で、一番古いものです。
まだ201系が元気に働いていた頃でした。今となっては懐かしいです。
残念ながら、車号を失念してしまっています(汗
中央快速用編成であることは確かなのですが...確かT編成だったと記憶しています。
私が録った走行音の中で、一番古いものです。
まだ201系が元気に働いていた頃でした。今となっては懐かしいです。
残念ながら、車号を失念してしまっています(汗
中央快速用編成であることは確かなのですが...確かT編成だったと記憶しています。
ラベル:
201系〔惜別企画〕
2010年4月6日
桜並木とE233系
今日のジェット音 Vol.6
国分寺→西国分寺(モハ201-219)
西国分寺は、武蔵野線開業時に国分寺~国立間に新しく設置された駅。
それもあって、国分寺~西国分寺間は約1km程と非常に短い区間となっています。
201系の高速域でも劣ることのない加速力と、自慢の回生ブレーキで
短い駅間も難なくこなしていきます...
西国分寺は、武蔵野線開業時に国分寺~国立間に新しく設置された駅。
それもあって、国分寺~西国分寺間は約1km程と非常に短い区間となっています。
201系の高速域でも劣ることのない加速力と、自慢の回生ブレーキで
短い駅間も難なくこなしていきます...
ラベル:
201系〔惜別企画〕
2010年4月5日
N'EXの色々 撮影記
今日は"成田エクスプレス"関連で色々と撮影して参りました。
まずはE259系の甲種輸送を撮るべく、大船へ。
↑走る路線が路線なので、練習無しのぶっつけ本番。
なんとか上手くいったかなぁ...わずかにピントが甘いですが、まあ許容範囲。
EF200-8の牽引でした。個人的にはEF66が良かったんですが(笑
↑後追い。甲種輸送ならではの、この顔。
↑新鶴見からの折り返しは、桜木町で狙いました。
今回は、原色赤プレのEF65 1076でした。
↑営業運転では絶対に通らない場所ですね。
...その後、連結シーンを収めるために東京へ。
↑これからは、この車両ばかりとなってしまうんですね...
↑車内からは、新車の香り(?)が漂っていました♪
↑私の本命は、勿論253系です。
あと半年もしないうちに、このシーンも見納めとなってしまう予定です。
↑乗りたいけど...料金が高くつくんですよねぇ(汗
幼い頃に一度乗って以来、ずっと乗っていませんからね。
...今日はこれにて撤収。
ご一緒した東横ドリームさんお疲れ様でした。
まずはE259系の甲種輸送を撮るべく、大船へ。
なんとか上手くいったかなぁ...わずかにピントが甘いですが、まあ許容範囲。
EF200-8の牽引でした。個人的にはEF66が良かったんですが(笑
今回は、原色赤プレのEF65 1076でした。
...その後、連結シーンを収めるために東京へ。
あと半年もしないうちに、このシーンも見納めとなってしまう予定です。
幼い頃に一度乗って以来、ずっと乗っていませんからね。
...今日はこれにて撤収。
ご一緒した東横ドリームさんお疲れ様でした。
ラベル:
ジャンル別:撮影日誌,
形式別:機関車・配給・その他,
形式別:特急型,
路線別:JR-その他
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