E233系タカL03編成 返却回送

ついに明日から、高崎線でE233系が運用開始です。
　
そんな中、トタ区に疎開されていたE233系タカL03編成が、
昨日（8月30日）所属先まで返却されました。

 ↑国立～西国分寺間にて。
　
何やら後方が...夏の雲は厄介です。
編成に掛からなかっただけでも、不幸中の幸い。
　
屋根も床下も、綺麗で気持ちが良いですね。

↑背景、ちょっと修正してみました。。

【京王】調布～国領 地上時代スナップ

8月18日で使用を終了した、調布駅付近 地上線の写真です。

（クリックして大きめの写真をご覧頂けます。）

 ↑調布駅舎の全景パノラマ。

 

↑調布1号踏切より。

 

↑ホームより、本線(右)と相模原線(左)上り列車の同時進入。
迫力の光景は調布駅の名物でした。

 

↑調布駅西側にある商店街、調布銀座。

 

↑CHOFU GINZA STREET。

 

↑相模原線、調布止まりの列車は
調布～布田間の本線上で折返していました。

 

↑工事中の感が強い、布田駅ホーム。

 

↑布田に進入する「各停 新宿」行。

 

↑高層タワーマンションそびえ建つ、国領駅。

 

↑屋根の無い、島式ホーム。
　
・・・地下化後の様子はこちらから。

【京王】布田駅・国領駅 地下化レポート

こちらに続いて、布田駅と国領駅のレポート。

◆布田駅

↑ ホーム新宿寄りを眺めたパノラマ写真。
ピンクのドアが上り方面、ブルーのドアが下り方面。
　
今回地下化された駅では唯一、
フルスクリーンタイプのホームドアが採用されました。

↑ 全密閉式で、線路とホームとは完全に分断。
電車の通過時も非常に静かです。
　
なお、同駅のエレベーターは、まだ工事段階でした。
　
◆国領駅

↑ 調布駅と同じく、ホームドアの稼働はまだでした。

 

↑ 地上へと伸びる、急勾配。
新宿方ホーム端から見ることが出来ます。

 

↑ ホームドア用の停車位置目標。
より厳密な停車位置の一致が求められます。

【京王】調布駅 地下化レポート

遅れてしまいましたが、地下化された調布駅のレポート。

 改札、下り線ホーム、上り線ホームの3層になっています。

 

◆地下1階 -改札-

 ↑大きいピクトグラムが目を引く、エレベーター周り。
　
3フロアへ連絡するこのエレベーターでは、
待ち時間が長くなってしまうためか、2機設置されています。

 

 ↑ 1・2番線下りホームへ連絡するエスカレーター。
ブルー基調で、「高尾」をイメージしたイラストが目印。

 

 ↑ 3・4番線上りホームへ連絡するエスカレーター。
ピンク基調で、「新宿」をイメージしたイラストが目印。

 

◆地下2階 -京王八王子・高尾山口・橋本方面ホーム-

 ↑ 地下2階は、ブルー基調で統一。

 

 ↑ ブルーの階段は改札、ピンクの階段は上りホームへ。
　
自社のイメージカラーを押しつつ、案内の機能も持たせています。
京王の巧みな色彩計画には感心です。

 

 ↑ 「ブルー=高尾」のイメージカラーで統一することで、
ビジュアライゼーションを図ったデザインです。

 

◆地下3階 -新宿方面ホーム-

 ↑2階と対照的に、ピンク基調です。

 

 ↑都庁や京王百貨店がイラスト化されています。
「ピンク=新宿」ですね。

 

↑ 上下線ともホームドアの使用開始は、まだのようでした。
　
...布田駅、国領駅も追って掲載予定。
⇒22:50 掲載しました。

京王9030F「立体交差化」記念HM掲出！

↑京王よみうりランドにて
　
8月19日より、調布駅付近の地下化を記念したヘッドマークが
9000系9030Fに掲出されています。

↑影が鬱陶しいので加工してみました...

↑ラストナンバー編成の「証」とともに。

↑笹塚にて、都営10-000系との並び。

京王線調布駅付近 線路切替工事実施

8月19日、調布駅付近の地下線への線路切替工事に伴い、

初電から9時30分頃まで変則運転となりました。

 ↑分倍河原にて撮影しました。
7727F「各停 府中」行。

 ↑9704F「各停 府中」行。

 ↑7時過ぎからは、飛田給まで運転されました。
7708F「各停 飛田給」行。

 ↑7707F「試運転」。

 ↑8727F「各停 飛田給」行。

↑8709F「各停 飛田給」行。
　
...駅の写真は後日掲載予定です。

115系「むさしの奥多摩」号 撮影(3)

ラストとなる今週は、あまり撮影できず。
先週、先々週とはヘッドマークが前後反対でした。

↑ 古里にて　
　
今週限定で実現したシーン。
「みたけ・おくたま探訪号」回送との離合です。
　
・・・以上。

憧れの京王特急

幼い頃は頻繁に走っていたイメージがありますが
最近はめっきり本数も減っていましたね。

↑地上の調布駅、進入シーン。

↑「Special Express」という英訳もまた独特。
　
...また日の目を見るときが来るのだろうと思いますが、
それまで、しばしの「お別れ」です。

115系「むさしの奥多摩」号 撮影(2)

昨日はあまり撮れなかったので、本日の分だけ。

今週は、タカT1133編成が充当されました。

 ↑ 立川～西立川にて
往路便は光線が悪いので、曇るくらいで丁度良いですね。

↑ 御嶽～沢井にて
背景右端が気に入らなかったので、少しイジってあります...
　
以上です。

115系「むさしの奥多摩」号 撮影

週末(4,5日)に撮影した分です。

 ↑ 東所沢にて。
今週はタカT1090編成でした。
　

 ↑ 古里にて、拝島行「回送」。
奥多摩の山々に囲まれながら停車。
　

 ↑ 奥多摩にて、復路便の出発前シーン。
　

↑ 御嶽～沢井間にて。
緑の中を行く、拝島行「回送」。
　

↑ 拝島にて。209系3100番台との並び。
　

↑ 立川にて、大宮行の復路便。
古参の国鉄型どうし、肩を並べました。
　
ご一緒した東横ドリームさんお疲れ様でした。

武蔵野線 輸送障害に伴う行先変更

本日、越谷貨物ターミナルで発生したポイント故障のため、
南浦和～吉川美南間で長時間の運休が発生しました。

南浦和行の折返運転を、府中本町にて軽く撮影。

  ↑205系は、『武蔵野線』表示が使用されました。

 ↑209系も稼働。こちらは『臨時』表示とされました。

 ↑駅の表示は、貼り紙『南浦和』で対応。

↑全ての列車が南浦和行きとなりました。
（東所沢止まりの列車も運休。）

...以上です。