205系ナハ16編成 長野へ

昨日（25日）、中原電車区所属の南武線用205系16編成が、
長野総合車両センターへ回送されました。
（⇒参考 鉄道ホビダスRMニュース記事）
　
205系の中でも、南武線に新製配置された「生え抜き車」では
ラストナンバーにあたる編成です。

 ここでは、現役時の写真をいくつか掲載します。
　

↑ 登戸駅の快速接続も、過去の光景になりましたね。
　
今回の配給は、南武線生え抜きの205系では初となりました。
海外譲渡の可能性も含め、今後の動向が注目されます。
　
...以上です。

205系ナハ51編成 長野へ

昨日（20日）、中原電車区所属の南武線用205系51編成が、
長野総合車両センターへ回送されました。
（⇒参考 鉄道ホビダスRMニュース記事）
　
この編成の両先頭車は、5本在籍する205系1200番台の中でも
ラストナンバーの車両（1206番）にあたります。
　
とくに立川方先頭車（クハ204-1206）の号車札は、
2-4位側だけ移設工事済、1-3位側は未移設という特異な車両でした。
　

ここでは、現役時の写真をいくつか掲載します。
　

↑ 485系「彩」との離合シーン。

↑ シングルアーム式パンタグラフへ交換される前の姿。
　
同編成は、改造先頭車の編成の中では
一番最後まで菱型のパンタグラフを装備していました。
　

↑ 高架化前（仮線時）の稲城長沼駅付近にて。
風景も車両も、どんどん過去の物になってしまいますね...。
　
今回は以上です。

205系ナハ49編成 長野へ

今月6日、中原電車区所属の南武線用205系49編成が
長野総合車両センターへ回送されました。
（⇒http://railf.jp/news/2014/11/07/150000.html）
　
E233系導入により初めて配給された編成になりました。
このまま廃車、もしくは転用か、今後の動向が注目されます。
　

ここでは現役時の写真をいくつか掲載します。
　

↑ 乗務員室次位に付いた号車表示。
　
同編成は、南武線に5本在籍する改造先頭車の中で
唯一、号車表示札の移設が全て未施工でした。
　

↑ 菱型パンタグラフを装備していた頃の写真。
2009年の秋頃まで見られた姿です。
　

↑ 川崎方の編成ステッカーは、貼付位置が上に寄っていました。
2012年春頃に標準の位置へ戻されました。
 

↑ 209系2200番台・205系原形車との顔合わせ。
　
以上です。

南武線E233系 近況・細部レポート

先月4日から営業運転を開始したE233系8000番台の
近況と細部のレポートをまとめました。
　
　
◆ナハN1編成のヘッドマーク
デビュー当日から装着していたN1編成の活性化ヘッドマークは、
予定通り、先月15日をもって取り外されました。

↑ 谷保～西府にて

↑ 最終列車は、10月15日の武蔵中原行き921Fでした。（向河原にて）
　
　
◆増備車も続々登場
10月8日のN2編成デビューを皮切りに、増備が続いています。
現在までに、N1～N8編成の計8本がデビューしました。

↑ N2編成（西府～谷保にて）

↑ N4編成（稲城長沼にて）

↑ N8編成（武蔵新城にて）
　
続番となるN9編成も、既に落成しているようですので、
年内にはデビューできるのではないでしょうか。
　
　
◆細部観察
今更ですが、他線区向けのE233系とは異なっている箇所を
中心にまとめた詳細レポートです。

↑ 外装は、205系・209系を踏襲した3色のカラーリングですが、
編成両端のクハに、オリジナルロゴマークが入っています。

↑ 従来の車いすスペース表示のほか、ベビーカーの表示があります。
一部の205系・209系にも、同ステッカーが追加されています。
　

↑ 行先表示は、他番台と同じくフルカラーLED。

種別は「各駅停車」が黄色、「快速」がピンク色の表示で、
快速のみ縁取りが付いた白い文字です。
　

↑ 集電装置付近には、突起が追加されています。
降雪時に備えた安全帯フック掛けだそうです。
　
車内も、基本的には他番台と同じです。

↑ シートモケットは南武線オリジナルカラーです。
暖色系は0番台以来、久々の採用。床との相性が良いです。
　

↑ ドア上のLCD画面は、横浜線向けの6000番台と同じタイプ。
アクセントカラーが南武線オリジナルの黄色になりました。
　

↑ 車内照明は全車LEDです。
　
現状では、山手線向けE235系が公式に発表されているため、
E233系列の製造は同番台が最後になると思われます。
　
引き続き、今後の動向にも注目です。
　

↑南武線生え抜きの209系32編成と並ぶ、N4編成。（稲城長沼にて）
　
・・・以上。

4年が過ぎて。

中央線から201系が引退し、4年が過ぎました。
　
個人的にはすごく昔のことのように感じるのですが、
まだ4年しか経っていないのですね。
　
さよなら運転のメッセージノートは、
きっと今もどこかに保存されているのでしょう。

南武線E233系 ついにデビュー！！

中原電車区所属の南武線用E233系8000番台が
本日より営業運転を開始しました。
　
トップナンバーのN1編成が終日15F運用に充当され、
起点の武蔵中原駅では出発式も行われました。

↑ 尻手にて
　
先日の登戸駅展示会でも使用されたヘッドマーク
「つなげる つながる なんぶせん」が再び掲出されました。

このヘッドマークは今月15日まで掲出される模様です。

↑ 南武線の各駅も祝福ムードで、楽しい限りです。
　
また、デビュー記念入場券も発売されました。

↑ 発売駅の異なる3種類が用意されました。
南武線のカラーリングをイメージした表紙がお洒落です。
　
...今回は以上。
E233系詳細記事は、取材が整ってから掲載しようと思います。

南武線E233系 デビュー間近！

話題沸騰中の南武線E233系関連でいくつか。
　
8月6日のナハN1編成(クハE233-8001～）を皮切りに、
N2・N3・N4と相次いで新津の総合車両製作所を出場しました。
　
先日9月17日にはナハN5編成が出場し、現在5本となっています。
このスピード感には驚くばかりです。

↑ ナハN1編成（新小平～西国分寺にて）
　

↑ ナハN5編成（新鶴見信号所～鶴見にて）
　
車体側面のロゴマークや車内のシートモケットなど、
随所に南武線オリジナル要素が追加されることが一般に報じられ、
同車の注目度はますます高くなっていますね。
　
また、これに合わせてFacebook南武線公式ページも開設され、
南武線活性化プロジェクトも順調に進められているようです。
　
今月28日には登戸駅で車両展示会が企画されているほか、
翌月4日からはいよいよ営業運転に入る模様です。
　
なかなか都合が合わず、行き届いた取材が出来ませんが
今後も可能な範囲で記事にしたいと思っております。
　
...よろしくお願いいたします。

南武線205・209系 盗難対策進む

最近になり、中原電車区所属205系及び209系において、
備品の盗難対策と思われる施工が進められています。
　
◆編成札撤去・ステッカー化

従来、編成番号の表示がプレート式だった車両では、
ステッカー式に交換されています。
　

↑ 205系生え抜き車
　

↑ 209系生え抜き車
　

↑ 209系転入車
　
205系の転入車は当初よりステッカー式でしたので、
今回の変更で、南武線全編成が統一されることになります。
　
◆形式番号プレート撤去

205系車内に設置されているアクリル製の番号プレートも、
編成単位で順次撤去されています。
　
なお、テプラやステッカー貼り付けなどの代替処置は無く、
撤去後は写真のような状態になっています。
　
...以上。

南武線 活性化ヘッドマーク掲出

6月21日～7月31日まで、中原電車区所属の205系3本に
 「つなげる つながる なんぶせん」ヘッドマークが掲出されました。

南武線活性化プロジェクトの一環で、南武線に携わる全社員から募集し
決定したイラストとキャッチコピーがデザインされています。
　
下記編成の立川方先頭車（クハ204）に取り付けられました。

↑ 34編成
　

↑ 17編成
　

↑ 46編成
　
また、同じ編成の川崎方先頭車（クハ205）には
「川崎市制90周年」記念ヘッドマークが取り付けられました。

なお、205系1200番台へのヘッドマーク取り付けは
今回が初めての事例だと思われます。