中央線 最後の高架化切替工事

11月6日20:30頃～7日6:30頃にかけて、中央線 西国分寺（国立）～立川間の上り線高架化切り替え工事が行なわれました。
なお、今回の工事をもって国立～立川間の踏切5箇所が廃止、中央線 三鷹～立川間『連続立体交差事業』における全区間で、高架化が完了しました。
　
...今回は、夜・朝 両日とも出掛けて参りました。

↑工事中の変則ダイヤは、列車番号『9000』番台に。
　
↑三鷹にて。定期では、平日の日中1本しか存在しない「国分寺」行。
　
↑定期はH運用ですから、T編成の「国分寺」行は特に見ものです。
　
↑国分寺～西国分寺間は、上り線を使用した単線折り返し運転を実施。
写真は国分寺にて。T5編成が使用されました。
　
↑西国分寺にて。逆走している雰囲気を出して...
　
6日は、これにて撤収。
以降は、7日。
　
↑ 編成こそ昨夜と同じですが、種別表記のない「西国分寺」表示でした。
　
↑昨夜とは違うアングルで、逆走シーンを撮影。
　
その後は、高架化された国立へ。
↑ 試運転はH43編成でした。
さりげにトップなのは良いとして、やはりLEDが切れやすい編成は残念...
　
↑営業の一番列車は、T3編成。
　
↑詰まらせつつ、すぐ後から115系M40編成の「試運転」。
「むさしの号」は運休でしたが、おそらく夕方の復路（大宮発）のためでしょう。
　 ↑休む間もなく、今度はE351系。
先行の115系が詰まって、まさかの"国立駅停車"を果たしました（笑
　　
↑ 西国分寺方でも撮影。
　
↑「ホリデー快速 河口湖」1号。送込み回送は遅れていましたが、こちらは定刻。
　
↑大宮発の「ホリデー快速 河口湖」3号。田町車H61編成です。
　
↑最後に「ビューやまなし」号。
　
...これにて撤収。
ご一緒した(7日)東横ドリームさん、お疲れ様でした。

秋の大更新祭り

ご心配をお掛け致しました。
放置してしまって、本当に申し訳ありません。
　
何かと身辺が忙しかったり、また例の"特集ページ"を製作していたりと
こちらの更新にあてる時間が取れないでおりました。
　
さて、お待たせしてしまいましたが、特集ページを公開致します。 トップページは、開く度に写真が変わる仕様ですので
[更新ボタン]を押して、お楽しみいただければと思います（笑
　
新たに公開したページは、下の2種類です。

「H7編成」特集に関しては、計131枚ものご投稿を頂きました。
本当にありがとうございました。
　
予想外の多さで、私自身、非常に驚いております。
...未だ完成には至っておりませんが、暖かく見守って頂ければと思います。
　
また、リンクがつながれていないメニューは、今後公開予定のページです。
...メニューをご覧いただき、写真を追加したい方もいらっしゃるかと思いまして
一時的に「追加募集」を受け付けることに致しました。
　
未公開ページ・公開済みページを問わず、ご投稿いただけます。
どうぞご利用下さい。⇒投稿フォーム
　
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以下の記事も、同時に公開しました。
・水戸岡先生。
・武蔵野線205系 方向幕の交換進む
・府中本町にE233系現る
　

武蔵野線205系 方向幕の交換進む

武蔵野線205系（千ケヨ）の方向幕が、順次新しいものへ交換されています。
▲「むさしの号」「しもうさ号」のほか、「吉川美南」や「武蔵野線」といった新しいコマが登場、現在使われていない「むさしのドリーム」などが削除されました。
　
▲従来通りのフォントなので、見た目には変化がほとんどありません。
強いて言うなら、ご覧のように汚れが無くキレイになったことくらいでしょうか。
　
また、車両によりますが、今までには見られなかった傾向として『左に偏った』ものが
多く見受けられました。
　
▲何かと注目されている、生え抜き編成でも交換を確認しました。
また、この交換との関係性は不明ですが、右側の路線表示『武蔵野線』幕が
順次撤去されています。

府中本町にE233系現る

↑知らなかったのですが、団臨の回送だそうな。青667編成です。
　
↑路線カラーは一緒ですが...（笑
　
詳細はこちらへ
⇒http://2nd-train.net/a-topic/201011/112.html

水戸岡先生。

デザイナーとして、数多くの鉄道車両を手掛けていることで有名な
水戸岡 鋭治さんの講演会が、近場で行われたので参加して参りました。
↑ギャラリースペースも設けられておりました。
　
お話の内容は、著書などで拝見していることと重複することもありましたが
実際にご本人から伺うことで、改めて得ることも多かったです。
　
学校の講話よりもはるかに（笑）ためになるようなお話ばかりで
参加したかいがあったと思いました。
　
以上です。

【201系惜別企画】特集「さよなら八トタ201系」 一部公開

201系惜別企画第6弾として、製作中の特集「さよなら八トタ201系」ですが
先行的に、完成した2つだけを公開いたします。

（上画像より、特集ページへリンクします）
　
今週中には、全ページ公開できるようにしたいと思っております。

201系H7編成 「さよなら運転」最終回【乗車ルポ】

タイトルに【乗車ルポ】と書くことが出来て、本当に良かったです。
今回は、chuouline201さん（先輩）と乗車して参りました。

↑特製のヘッドマーク・行先表示で、 前後で違うものが装飾され
これまでの"装飾なし"のぶんを挽回するような、手の込んだものとなりました。
　
↑各号車にはメッセージボードが置かれました。
201系が最期を向かえる長野まで車内にそのまま置かれ、その後
八王子支社で保管されるそうです。
　
...私も、思い思いに綴ってきました（笑
　 ↑今回も、色々とポスター類を作ってみました。気づいて頂けたでしょうか？
左上が先輩、あと3つは私です。
　
↑というわけで、落ち着いて撮影できたのは、大月からでした。
豊田を発車してから約1時間。早くも定期運用区間とはお別れです。
　
↑塩山にて。長時間停車を使って、編成写真も撮っておきます。
列車番号『31』は、ちょうど201系が働いてきた年数でもありますね♪
　
↑中間クハは、それぞれ『中野』『三鷹』になっていました。
　
↑甲府では、"モモずきん"ちゃんが最後のお出迎え。
　
↑甲府を出たところで、昼食の特製弁当（特に変化は見られませんでした）が配られ
記念品（方向幕）の抽選券を引きました。
　
↑私は『拝島』でした。（本当は『武蔵小金井』が良かったのですが 笑）
...それよりか、包装が意外にも良かったです。
　
↑甲府より先、未踏区間へ。
　
↑最後の停車駅・富士見。ここまでくると、だいぶ撮影者も減っていました。
　
↑車内からホームを見たりすることも、これが最後。
　
↑そして、松本に到着...本当は降りたくなんて無い...
　
到着直前の車内放送『201系ありがとう、そして、さようなら...』に思わず
グッときてしまいましたね（泣
　
その後は、特急を使って長野まで先回り。
↑見慣れない地に、いつもの見慣れた顔が。
　 ↑ゆっくりと入線。気のせいか、どこか表情も寂しげです。
　
↑ホームが暗く、思うような仕上がりとはいきませんでしたが...
　 ↑中間クハは『通勤特快 東京』に変わっていました。
　
↑これが、本当のお別れ。
　
たくさんの思い出をありがとう！ さようなら...
心からそう思った瞬間でした。
　
↑帰りは、「スーパーあずさ」初乗車。奇遇にも量産先行車です♪
　
...以上。
ご一緒したchuouline201さん、お疲れ様でした。