205系ナハ17編成 詳細レポート

先日デビューした、新ナハ17編成の詳細記事です。

↑ 稲城長沼にて
　

↑ 久地～宿河原にて
　
今回の転入は、来たる3月15日ダイヤ改正に伴う、
南武線増発に対応するための処置であると思われます。
　
転用元は、横浜線クラH26編成で、
ここからサハ2両を抜いた6両編成になっています。

↑（参考）転用元となった、横浜線クラH26編成。

↑ 転用に際して、カラーリングが一新されました。

↑ 編成番号表記『17』はステッカー式。
前面の行先表示器は、横浜線時代のままLED式です。

↑ 南武線転用に際してATCの撤去は行われておらず、
保安装置の表記はそのままとなっています。
　

↑ 側面の行先表示器は字幕式で、中身だけ交換された模様。
号車番号札は白地で、ナハ車特有の黄地ではありません。

↑ 転落防止ホロは、カラーリングが省略されています。

↑ 車内の号車番号札も、白地のままになっています。

↑ ドア前の吊り革は、従来のナハ車とは違うタイプです。
　
南武線は、今夏にもE233系の導入が決定しているため、
同車の今後の動向が注目されます。

205系ナハ17編成 営業運転開始！

中原電車区所属の205系第17編成が、
3月6日の21F運用にて、営業運転を開始しました。

現時点では、同編成の運用は平日朝に限定されており、
日中や休日における運用実績はありません。

↑ 武蔵中原にて。
前面のLED式行先表示器が、最大の特徴となっています。
　
時間の制約上、細部の調査が行き届かないので
運用の幅が広がり次第、追って詳細記事を掲載します。

武蔵小杉駅 発車メロディー変更！

2月26日より、南武線 武蔵小杉駅にて
ご当地発車メロディーが使用開始となりました。

曲は、サッカーチーム「川崎フロンターレ」応援ソングです。
南武線では武蔵中原駅に続き、2例目となります。
　
1番線と2番線は、アレンジ違いです。

・・・以上。

横浜線E233系 営業運転開始！

今月16日より、鎌倉車両センター所属のE233系が
営業運転を開始しました。
　
◆外観
エクステリアデザインでは、他線区E233系には見られない
横浜線独自のアレンジが加えられました。

↑ 正面JRマークの左側に、横浜線のロゴが貼られています。
個人的に、この位置とサイズは美しくないなぁ...と（笑)
　

↑ ロゴマークは、各車両の側面にもあります。
Trajan体のフォントがお洒落です。
　

↑ 駅スタンプを模した、編成ごとに異なるデザインのイラストが
先頭車両側面（乗務員室後位）に貼られています。

↑ 行先表示器はフルカラーLED。
種別文字の縁取りは、JR-E系列では初と思われます。

↑ 側灯類はクリアタイプです。
　
また、一部編成には記念ヘッドマークが取り付けられています。

　・H001編成

↑ 八王子方先頭車（八王子みなみ野にて）

↑ 東神奈川方先頭車（同上）
　
・H016編成

↑ 八王子方先頭車（相原にて）

↑ 東神奈川方先頭車（同上）
　
◆車内

インテリアはE233系の一般的な仕様です。

↑ 全景。

↑ 照明は全車LEDになっています。

↑ シートモケットは、埼京線と同じデザインです。
この色は、壁・床の明るい色使いによく映えて好感が持てます。

↑ LCD画面は、京葉線等と同じ仕様のようです。

↑ 一部の編成だけですが、貫通扉にも
横浜線ロゴマークのステッカーが貼られています。
　
・・・以上です。

ブログ開設5周年！！

おかげさまで、当ブログは開設5周年を迎えることが出来ました。

この機会に、以下のような変更点があります。

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◆タイトルロゴを新しくしました

今後はこのロゴを使用していきたいと思います。

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◆ラベルを追加しました

イラストを載せることが増えてきまして、今後も使いそうなので
ジャンル別:イラスト･デザイン を追加しました。

・・・今後ともブログ「発車オーライ！」をよろしくお願い致します。

雪の南武線

まずは、2月9日撮影分から。
この日の南武線は平常運転でした。

↑ ナハ38編成（府中本町にて）

↑ ナハ43編成（平間にて）

↑ ナハ36編成（同上）

↑ ナハ52、ナハ47編成（矢向にて）

↑ ナハ43編成（尻手にて）

↑ ナハ12編成（同上）

続いて、本日撮影分。
快速運転が中止されていました。

↑ ナハ46編成（登戸にて）

↑ ナハ32編成（同上）

↑ ナハ3、ナハ14編成（同上）

↑ ナハ4編成（同上）
　
以上です。

2014年、201系の日。

昔の写真フォルダを見ていると、懐かしい気持ちになります。