今日のオレンジ ～35枚目～

日付けが変わってしまいましたが、35枚目。

◆201系「国分寺」行2007年6月30日から翌朝7月1日にかけて行なわれた、三鷹～国分寺間下り線高架化切替工事の際に見ることができた201系の「国分寺」行です。
「国分寺」行は、通常ダイヤでは深夜に1本あるのみで、中々お目に掛かれない表示となりました。
さて、今頃中央線ではついに上り線高架化の真っ最中のことだろうと思います。
車両は変われど、このような光景がいま一度繰り広げられていることでしょう。
　
ちなみに右の国分寺行がT131編成、左が高尾行のH7編成です。

東マト207系 さよなら運転！

本日(12月5日）、常磐緩行線で207系900番台のさよなら運転が行なわれました。 ↑特にこの車両には強い思い入れなどは無く、撮れれば何でもよかったので（笑）無難に松戸で狙いました。それにしても、ものすごい人の数。。。
　
↑さらにもう一枚♪
　 ↑特製ヘッドマークも、控えめながら掲出されました。
　
↑松戸駅ホーム端には、このような横断幕も。

↑折返しは、新松戸で。低速で通過したため、すこし流し不足です。
　
...以上。

E257系も大型スカート化

松本車両センター（長モト）E257系のスカートが大型のタイプに交換された模様です。
⇒http://railf.jp/news/2009/12/04/153500.html
　
これは...すさまじい違和感が（笑）
お世辞にも「カッコいい」とは少々言いがたい外観です。
　
意外なところに大型スカート化の波が押し寄せてきましたね。
今後増殖することが充分に予想されるので、恐らく、現行のスカートは将来見納めとなってしまうかも知れません。
　
↑参考までに、現行のスカート姿のE257系です。
　
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おかげさまで、これが当ブログ201番目の記事となりました！

今日のオレンジ ～34枚目～

◆明日で見納め
武蔵小金井駅3番線より上り電車を撮影。
下り線が高架化されてからは、被られる可能性は皆無。目立った障害物も特に無く、撮影にはもってこいのこの場所も、ついに明日に迫った上り線高架化に伴い、無くなってしまいます。
今まで利用していた撮影地が消えるのは寂しいことですが、代わりに高架化されたことで新たな撮影地が増えることにも期待しています♪

今日のオレンジ ～33枚目～

◆奥多摩駅に停車中の201系奥多摩駅に停車中の201系です。
実に長閑で静かな様子が、この写真からも伝わってくるかと思います。
　
奥多摩駅は、ご覧のようにホームと電車の間が広く開いています。
普段乗りなれている都心部で、注意が促されている『ホームがカーブしている駅』と違い 、気を付けていないと本当に危ないほど開いており、初めて見たときは驚きました（笑）

今日のオレンジ ～32枚目～

遅くなりましたが、32枚目です。
　
◆ご注意ください！ 青梅・五日市線用編成の扉窓にはこのようなステッカーが貼られていました。
『ホームと車両の間が広くあいているところがあります。十分ご注意ください。』
ここで言う「ホームと車両が広くあいている」駅とは、軍畑・川井・奥多摩をさします。3駅ともホームがカーブしている関係で、どうしても広くなってしまっているのです。（⇒川井駅 今日のオレンジ ～9枚目～に掲載）
ちなみに、このステッカーは青編成のみ貼付されており、中央快速線用にはありませんでした。
もっとも中央快速線編成は、上記3駅にはホリデー快速等を除いて入線しないので、当然と言えば当然な話です。
　
次回（今日のオレンジ ～33枚目～）に奥多摩駅の写真を掲載します。

今日のオレンジ ～31枚目～

◆高尾での顔合わせ
高尾駅にてE233系、201系、115系の顔合わせ。
中央線は長らく右の2形式でやって来ましたが、201系は新入りのE233系に置き換え、今度は普通列車もついに211系が参入するとの話が浮上。
また一つ、また一つと「国電」が姿を消してゆきます...