今日のオレンジ ～59枚目～

◆国鉄時代を垣間見る 立川にて、顔をあわせた201系H7編成と183系OM101編成です。
国鉄型車両がどんどん数を減らしていく中、いまだにこのような光景に出会えるのは
私をはじめ、国鉄型ファンにとっては嬉しい限りですね。

今日のオレンジ ～58枚目～

◆通勤電車首都圏の主要路線である中央線で活躍する201系。
『女性専用車』のステッカーからも「通勤電車」を垣間見ることができますね。
　
時を経た今でも鋼製車体・全体塗装のいわゆる『国電』が、ここに生きています。

八トタE233系 徹底ディテール検証

ずいぶんとブランクがありましたが...ついに公開しました。
自由研究で製作した『八トタE233系 徹底ディテール検証』です。
公開すると言っておきながら、かなり時間が経ってしまいました...（反省
　
閲覧はこちらからどうぞ。感想お待ちしております！

今日のオレンジ ～57枚目～

◆武蔵境に停車中のH7編成 上り線高架化前の武蔵境駅から、下り高架ホームを望みます。
右手には、建設中の上り線が見えますね。
昨年12月6日の上り線高架化に伴なって、現在はこの場所は閉鎖されてしまっています...

元日の201系+α

一年の事始めに、201系の撮影・乗車を楽しみました。
2010年も、201系は元日から元気に働いていました。聞くところによると、終夜運転にも2本とも充当されたそうで。最後まで本当によく頑張ってくれていると思います。
↑武蔵境にて。H4編成は21T運用。
　
↑場所を変え、今度は東京。
光線状態がハンパなくキツい...更新スカートのE257系もやって来ました。
　
↑そして、201系。H7編成は63T運用でした。
三鷹でのポイント故障によるダイヤ乱れの影響で、途中で運用が変更されたようです。
中央線は年明け早々ツイていませんねぇ...
　
↑201系とE257系更新スカート車の並び。これはこれで、結構貴重なショットかも（？）
　
↑今のところ、この編成（+付属編成）しか更新スカート車は出てきていませんが、この先どうなるのでしょうか。1本しかない編成が東京乗り入れ運用に充当されるのも、中々珍しいのでは？
連結器周りにわずかながら雪が溶けきらずに残っていますね（笑
　
...以上です。

今日のオレンジ ～56枚目～

暫く休載が続いてしまいましたが、年を改め再開。56枚目です。
　
◆世代交代
去り行く201系と迫り来るE233系...まるで、世代交代の現状を率直に示しているかのようなシーンですね。
この半逆光が、また良い雰囲気を創り出しているような気がします♪
201系は青梅・五日市線用の青6編成です。
言うまでもありませんが、現在は廃車されてしまっています。
　
【追記】この記事がラベル別『201系』で100番目となりました！

あけましておめでとうございます！

皆さま、新年あけましておめでとうございます。
　
とうとう2010年になりました。
このブログに関しても、色々やり残してしまったことがありましたが...（笑）
　
年を改めながらも、有言実行は必ずしていこうと思います。
　
私の大好きなオレンジの201系も引退することなく新年を迎えることができて、ひとまずホッとしている今日この頃であります。
さあ、今年はどんなことが起こるのやら...！？
　
それでは、今年も「発車オーライ！」をどうぞよろしくお願い致します！