富士急6000系 デザイン案

勝手に（笑）、富士急6000系のデザインを提案してみます。
　
今回は、現行の1000形ポジションで運用されることを前提として
エクステリアのみで考えてみました。
※画像が田の字窓なのは、気にしないでください...（笑）
　
1000形と同じ「青+白」のカラーリングを基調としました。
ステンレスカーでもこの2色が引き立つように、窓周囲へ黒を配しています。
　
塗分けは、205系本来の「直線的な」フォルムを強調するような感じ。
正面から側面肩部へ抜けていくイメージで、青を入れています。
　
丸いヘッドライトを「黒地に銀縁」で強調することで、直線ばかりで過度にクールな印象を与えないような「柔らかさ」も出してみました。
　
・・・こだわった点は、そんなところです。
　
　
実際、こんな塗装にしたらメンテナンスもさぞ苦労でしょうが、
個人的には、これくらい『ひねり』のあるデザインを期待しています。

富士急6000系甲種輸送 撮影

205系から改造された、富士急6000系を見てきました。
（以下、写真は八王子駅にて）
　
他サイト等でも既に上がっていますが
実際に確認できたことを、私なりにまとめてみます。
↑屋根上は、ベンチレーターが撤去されています。
クーラー機器は変化が無いように見えます。
　
↑帯がそのままになった車体側面。
行先表示器がLED化され、車外スピーカーと半自動ドアスイッチが増設されています。スピーカーとスイッチは、E233系と同じ仕様かと思われます。
　
↑JRの『クモハ』に該当する制御電動車。「モハ205」からの改造車です。
床下の機器を見る限り、界磁添加励磁制御のまま。
　
屋根上2基のパンタグラフ（シングルアーム式）が目を引きます。
先頭側は、霜取用でしょうか。
　
↑正面「顔」部分は、汚れなどが目立つのでクハ車からの移植でしょう。
乗務員室周辺の側面溶接処理は、205系の先頭車化改造（1100、1200番台など）のそれとほぼ同じに見えます。
　
写真では分かりにくいですが、台車にはスノープラウも設置されています。
　
一貫して、ブラインドが下ろされ、ドア窓も覆われていたので
車内の様子は確認できませんでしたが、手を加えているのか気になります。
↑これからどんな装いになるのか...楽しみですね。
　
・・・おまけ。
待ち時間に、やって来ました。

115系「温泉快速」ツアー 参加記

『115系300番台「温泉快速」で行く石和温泉』ツアーに参加してまいりました。 ↑出発駅となる東小金井で、入線シーンを撮影。
115系は、もちろんM40編成です。
　
↑案内LEDには、『温泉快速 石和温泉』の文字が。
　
↑「特別快速」風のヘッドマーク。良い味出てます。
　
...2時間ほど乗車し、石和温泉の会場へ。
　
メインは、201系の部品販売会。
↑オークションのほうは、参加してみたものの
学生の私には、確実に落とせないほどの金額に...orz
　
↑比較的安価な、一般の販売。品揃えはこんな感じ。
くじ番号が良くなかったので、私が買うころには、大したものも無く...orz
　
それにしても、スカート（=写真奥）まで売り出されていたのは驚き。
しかも3000円という、大きさに見合わない価格の低さ（!）。
　
・・・私は、この3点↓を買いました。
　
この日だけは、お金をたくさん使う気でいたのですが・・・
結局、良いものが残っていなかったので、使ったのは5千円程度。残念。
　
↑夕闇迫る石和温泉から、帰路へ。
　
↑あっという間に、東小金井に到着しました。
　
↑最後に、東小金井駅構内を絡めたバルブ。
　
...車内では「今後も115系M40編成を使用したイベント列車を企画していきたい」との旨のアナウンスもあり、まだまだ同編成の活躍が期待できそうです。
　
以上。ご一緒した豊田出庫線さん、chamanorlさん、東横ドリームさん
お疲れ様でした。

小田急「F-Train」 条例違反で運行中止へ

本日、小田急から「F-Train」の運転を取りやめることが発表されました。
（⇒http://www.odakyu.jp/support/20110922132556f148e777.pdf）
　
発表によれば、『車体のラッピングが、都の条例に抵触していた』とのことで、
広告物としての許可申請をしていなかったこと、広告面積の基準を超えていたことが理由だそうです。
　
今日も、見かけたばかりだったのですが...
通学中の楽しみの一つだったので、これは残念です。

今年の学園祭

...高校生活最後の学園祭。
　
我々の世代をもって、部員がさっぱり居ないので
今年は、とうとう『最終回』として売り出すことになりました。
ポスター。LED風のタイトル文字は、特にこだわったポイント。
　
今年は最後ということもあり、学校の立地に即したテーマ『小田急』です。
予算や人数などの都合で、今年はプラレールをメインコーナーに。
例年と違って「さわれる」ためか、ちびっ子たちには大ウケだったようです。
　
その他、写真や部品の展示、小さいながらNゲージも展開させました。
　
部品は先輩からお借りしたもので、東急の方向幕（立地を考慮したチョイス）と、
201系の車掌マイク（実際に使用可能）を展示しました。
　
記念品として配布した、特製しおり。全16種類。
こちらも大変好評でした。制作者の身としては、嬉しい限りです。
　
裏方で、印刷・裁断作業に徹していただいた先輩方にも感謝です。
この場を借りて、厚くお礼申し上げたいと思います。
　
　
・・・例年続いてきた「鉄道研究」。
最終回にあたって、その主催者を務めることができたのは、光栄なことです。
　
お越しいただいた方々からは「毎年楽しみにしていたので、寂しい」などの声を
直接頂戴し、改めて考えることもありました。
　
また、いつかこの学校で「鉄道研究」が復活することを願って、
今日の記事の締めくくりとします。

東チタE233系甲種輸送 撮影

北上尾にて、撮影しました。
↑185系「草津」。
　
↑211系とE231系。
　
↑本命。カブリそうになったので、アングルは変えました。
田町区E233系は、今回が2本目。営業運転の開始も楽しみです。

・・・以上。ご一緒したchamanorlさん、東横ドリームさん お疲れ様でした。

小田急ネタ 撮影

学園祭も近かったので、話題沸騰中の「F-train」を撮影。
↑百合ヶ丘にて
　
↑和泉多摩川にて。棚ぼたで、「テクノインスペクター」も撮影できました。
　
↑すっかりファンになっております、16000系。
　
↑本題は、何だか天候が悪化してしまいましたorz
　
↑接近メロディーが変更されたばかりの、登戸にて。
本当は編成写真で撮りたかったのですが・・・仕方無く並びで（笑）
　
↑手の込んだラッピングです。一般の方にも注目されているようでした。
　
...以上です。