今日のオレンジ ～75枚目～

◆東西線用E231系との並び
三鷹にて並んだ、201系とE231系800番台。
201系は今はなきT118編成、E231系もスカートが更新前のスタイルの頃なので
案外、この写真も貴重な記録だったり♪
　
地下鉄乗り入れ用のE231系のデザインは、
特にフロントガラス周辺が201系によく似ていると思うのは私だけでしょうか？（笑

今日のオレンジ ～74枚目～

◆魅力の運転台201系の運転台。
ずらりと並んだメーター、ところ狭しと配置されるスイッチ...ＪＲ新系列のようなクールさ、スマートさこそありませんが、そこがまた魅力的です。
実は201系登場当時、ご覧のような横軸マスコンを採用した例は0系新幹線くらい。
201系は、横軸マスコンを一般化した先駆け的車両でもありました。
また、まるで183系や485系などの特急型車両を思わせる6連メーターパネルも、通勤型での採用例は中々珍しいそうな。
　
こういった部分からも、当時の国鉄の201系に対する熱意が伝わってきますね。

今日のオレンジ ～73枚目～

◆置き換えの足音
中央快速線では置き換えが進行するさなか、2008年初め頃までは、青梅線は201系が大多数を占めており、最後の"王国"が保持されていました。
写真は、そんな状況の青梅線にて「ホリデー快速」として入線してきたE233系が顔をのぞかせたときの一枚。
これから訪れる"王国の崩壊"を予期しているかのように、201系の顔も何だか寂しげに見えます...

京浜東北線209系 引退記念HM掲出！

本日(1月17日)から、京浜東北線209系ウラ52編成に
引退を記念したヘッドマークが取り付けられ、通常の営業運用に充当されています。
↑品川にて（諸事情ありトリミング済）。若干ピン甘か...
　
↑桜木町にて。正面がベストの位置に来たショットはピンボケしました...（泣
　
↑赤羽にて。これが一番上手く撮れたかな？
　
↑ヘッドマークのデザインは告知通り。
大宮方・大船方とも同じものが掲出されています。
また、劣化が顕著だった大船方「6ドア車ステッカー」も綺麗に修正されていました。
　
運転初日の今日は、19A運用に充当されました。
このヘッドマークは1月24日の209系完全引退まで一週間、掲出予定です。
　
...本日ご一緒しました東横ドリームさん、すかいぶるーさんお疲れ様でした。

「成田山初詣青梅号」を撮影

今日は、青梅線から成田初詣臨が走るので撮影に行きました。
↑東中神で狙いました。手前ギリギリに影があり、処理に一苦労...
　
↑41T運用で201系H7編成。
　
↑そして本番。189系（長野車）N101編成による「成田山初詣青梅号」です。
長野のほうは雪がすごいのでしょうか、床下にたくさん付いていました。
　
...この後は京浜東北線へ！上の記事へ続きます。

今日のオレンジ ～72枚目～

◆吉祥寺に進入するH7編成
吉祥寺駅2番線（総武緩行線千葉方面）ホーム西荻窪寄り先端から撮影した201系。
ホーム端は駅ビルへの通路階段となっており、場所が狭いのが難点ではありますが
割と知名度も高く、人気のある撮影スポットです。

南武線205系 0番台もシンパ化

遅めの情報となりますが、昨年12月後半頃から
南武線205系ナハ16編成のパンタグラフがシングルアーム式に交換されています。
　
南武線205系では、1200番台先頭車編成の交換が全て完了していましたが
0番台先頭車編成では初となります。
　
↑この度、やっと撮影することができました（汗