房総用209系現る！

本日、房総地区用209系が配給輸送されました。
ついに登場しましたね。
噂通り、セミクロスシート・トイレ付きになったようです。また、写真を見る限りでは、スカートも強化型になっています。
これで113系・211系を置き換える計画です。

参考
http://1st-train.net/topic/200906/209-boso.html?1935
http://toritetsu.com/1st-train/k-phototopic/200906/930.html
http://1st-train.net/topic/200906/209-boso-2.html
　
⇒房総用209系2000番台の写真は房総113・209系ほか 撮影記 をご覧ください。

209系2200番台始動！！

本日(6/12)より、南武線209系2200番台が営業運転を開始しました。
初運用は1622Fだったようです。
私も、近いうちに撮影できれば良いなと思っております。

209系といえば、房総地区への転属も目が離せませんね♪

http://1st-train.net/topic/200906/209-2200-debut.html

「四季彩」さよなら運転がついに決定

本日(6/11)、JR東日本八王子支社より201系「四季彩」のさよなら運転を告知するプレスリリースが発表されました。

http://www.jreast.co.jp/hachioji/info/090611/press_sayonara_shikisai.pdf

　
いづれ来るとは分かっていたものの、やはり来てしまいました...

内容は上記URLリンクよりご確認ください。

　　

結局、後継車が登場する気配もなく、さよなら運転の日取りだけ決まってしまった訳ですが、これからどうなるのでしょう？まさか後継車も無しに、青梅線の伝説となってしまうのでしょうか？？それだけは絶対避けてほしい！！

オレンジ色の201系にも、こんな日がやってくるのでしょうか。

もしやってくるとしたら、それはもうすぐそこ...

　
↑青梅駅で発車を待つ201系「四季彩」

千葉の113・211系を撮影

今日は、房総各線で活躍する113系と211系を撮影しに行きました。
まもなく京浜東北線から209系が転入し、113系は廃車、211系も中央東線へ転属するという噂があり、双方ともに今後貴重になることが予想されますので、早めに記録をしておこうと思いました。
　
本千葉で撮影。
ここは列車頻度も高く、効率的な撮影が行なえました。

↑お目当ての113系。元祖スカ色は未だ健在！！嬉しい限りです。

　
↑もう１つのお目当て211系。5両編成・ロングシートなので利用客からはあまり歓迎されないようです。 写真は赤地の『外房線』幕を表示。
　

↑見事に並んでくれました。いずれはこんなシーンも見られなくなるのですね。
　

↑E257系。回送なので無表示です。
　

↑E217系。横須賀線120周年ヘッドマーク付きの編成です。
　

↑113系。堂々の10連です。が、何故かヘッドライトが点いておりません。
　

↑今度は上り側で撮影。こちらも中々良いです。
　

↑案外レアな（？）『東金・外房線』幕を表示しています。
　

↑本千葉ではご覧のように京成電鉄も撮影ができます。普通に撮ってもつまらないので流してみました。

　

今日はこれにて撤収。

色々と。

今日は、本来は休校なのですが午前のみ学校に行かなくてはならなかったので（詳しい説明は省きます）その前後で撮影をしました。

　↑朝は西国分寺で。生憎の雨天でした。

EF66 16による3082レです。EF66はいつ見てもかっこ良いです♪

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帰りは珍しく小田急を撮影。

前から良いと思っていた新百合ヶ丘で5000系を狙うことに。

↑1000形。後ろには3000形が連結。（ストレート車体が見えるかと思います。）
　

↑30000形EXE。小田急ロマンスカーではこれが多数派となっています。

　

↑8000形。またもや後ろには3000形が連結。

　
↑50000形VSE。ロマンスカーといえばやっぱりコレですね。 色とびが...orz
　

↑お目当ての5000形。割とすぐ来てくれました。またまた後ろに3000形が。

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2459レに間に合うようだったのでそのまま新秋津へ向かいました。

一昨日の撮影でピントが甘かったので、同じ場所にてリベンジということに。

↑今度は成功。前回と変わらず1034+1038のペアでした。
　

今日はこれにて撤収。

常磐緩行線を撮影

今日はテスト明けで休校だったので、常磐緩行線へ撮影に行きました。

E233系の投入により、これから貴重になるであろう203系（207系）を早めに記録しておこうと考えた次第です。
　

駅撮りで気に入った場所が見つからなかったので、仕方なく沿線撮影に予定変更。

南柏～北小金間の歩道橋より撮影しました。なかなか良い場所です。

↑203系マト54編成。今期は未入場の編成です。

　

↑東京メトロ6000系6005編成。二段式側窓、ドア窓は中サイズで、空調装置はN細長型です。

　
↑東京メトロ6000系6032編成。一段式側窓、ドア窓は大サイズで、空調装置は天井型です。

　
↑209系1000番線マト82編成。常磐線の209系は少数派です。

↑203系マト51編成。トップナンバー編成で、今期は入場済みです。
　

↑東京メトロ6000系6027編成。一段式側窓、ドア窓は小サイズで、空調装置は天井型です。幕式の行先表示にも注目。
　

...以上ですが、もうお気付きの方もいらっしゃるかと思います。

そうです。207系は来ませんでした。

早期撤退が噂されているだけに是非とも記録しておきたい車両だったのですが、今日はお目にかかれず...

引退しないうちに再度挑戦してみようと思います。

EF64重連！！

5日ぶりの更新です。放置して申し訳なかったです。
今日は無事に（？）定期試験も終わり、午後がフリーだったので撮影にあてました。
　
この間買った季刊『j-train（2009年夏号-No.34）』に掲載されていた首都圏貨物特集を読んでいたら、無性にEF64-1000の重連が撮影したくなったので、この機会に撮影して参りました。
　
場所は新秋津です。
↑到着して最初にやってきたのは4074レ。EF64 1042[高]でした。
　

↑EF66 25[吹]の4093レ。やっぱりEF66は良いです。
　

↑どうも撮影者が多いと思ったら、こんな珍客が。

予定していなかっただけに、嬉しさも一入です。案の定、他の撮影の方たちはこれが行ったらさっさと帰ってしまいました。

牽引機はEF64 36[高]、次位に「ゆうマニ」ことマニ50 2186、そしてモハ204-44とモハ205-44でした。

　

↑後追い。中線に停車してくれたので、ゆっくり撮影できました。
　

↑武蔵野線205系との並びも。
　

↑そしてメインのEF64重連の2459レです。EF64 1034+1038[高]でした。

次位機もちゃんとパンタが上がっており、全輪駆動だということが分かるかと思います。

ピントが甘めになってしまったのが悔まれます。
　

↑中線にて時間調整なので、停車しているところをもう一度撮影。

　

今日はこれにて撤収。

明日は、早期撤退が噂されている常磐線の207系を記録しに行こうかと考えています。（もちろん203系の記録も兼ねて。）

何せ1編成しかありませんので、うまく出会えれば良いのですが...