武蔵野線209系 営業運転開始！！

本日12月4日『ダイヤ改正』より
武蔵野線209系500番台が、営業運転を開始しました。
　
初日となる、本日は「M73編成：むさしの号　M71編成：しもうさ号」として
それぞれデビューを飾りました。
▲日野～立川間にて

右：行先表示も専用のものが用意されました。
左：初運用『2661M』。「むさしの号」一番列車でもあります。
　
武蔵野線"初"の「JR新系列」「広幅車体」「ワンハンドル車」「シングルアームパンタグラフ」 「LED行先表示器」「ドアチャイム」「LED案内表示器」...
　
ざっと挙げてみても、こんなに沢山。
武蔵野線にとって、同車がいかに革新的であるかが、よく分かりますね。
　
　
（以下、撮影記のようなもの）
今日は、前日にカメラの充電をし忘れたこともあり、209系「むさしの号」に的を絞って
追いかけ・撮影することにしました。
　
209系の調査をしたかったので、乗車もして参りました...
　
加速度を若干アップさせたためか、加速時の変調が早かったように思います。
混在する車両として、VVVF化で強力な205系5000番台や、6M2Tという高M車率を誇る0番台があるので、それらと統一させるためと考えられます。
また、近年増加している『まもなく』『遅延情報』表示や自動放送はありません。
　
運転台・客室内も、京葉線時代から特に変化はないようです。
　
...それにしても、私の大好きなGTO-VVVF音と豪快なブレーキ緩解音。
武蔵野線特有のトンネル内にこだました響きは、もう最高でした（笑
　
さて、明日は準備万端にして「しもうさ号」やらも撮影したいと思います。

さよなら115系「むさしの号」

本日(12月3日)をもって、115系「快速むさしの号」が運転を終了しました。
　
...最後は、乗車メインで楽しんで参りました。
↑大宮にて、最終列車「快速 むさしの4号」。
　　
中学時代は、（大宮まででは無いので）普通の武蔵野線で行けるところを
わざわざこの列車にこだわって、毎朝利用したりしていましたし
個人的には、とても思い出深い列車です。
　
代走時には、115系豊田車3+3連（スカ色）や長野車（長野色）、
189系豊田車(あずさ色)や、長野車(あさま色)、183系大宮車(国鉄色)など
実に様々なパターンに乗車することも出来ました。
　
特急車で通学なんて贅沢♪ですが
実際には、尋常でない混雑だったり...なんて思い出も（笑
　
ケヨ車へ移管すれば、そのような体験も出来なくなってしまうのでしょう...
...何とも寂しい限りです。
　
↑立川にて、武蔵野線209系M73編成「回送」。
これはもしや...(!!
　
...以上。
ご一緒したchamanorlさん、jx22bさん お疲れ様でした。

快速むさしの号、209系試運転ほか 撮影記

テスト明け休み、最終日。今日も「快速むさしの号」から。
　
府中本町から「むさしの1号」で、大宮まで乗車。
↑折り返し「むさしの2号」。これに八王子まで乗車。
　
...以降は午後。209系を撮影するため東所沢へ。↑乗車したM29編成（東京行）が、車両不具合？とかで東所沢で『回送』に。
他の乗客は、代わりの電車に乗り換えました。
　
何も異常は見当たりませんでしたし、東所沢まで普通に走っていたところを見ると
どうやら、単なるトラブルでは無さそう...謎です。
　
↑そして209系「試運転」。出庫シーン、中々きれいな直線です。
　
↑私が次に会うのは、営業運転時になりそうです。
　
↑日野にて。189系M50編成は、品川まで「試運転」していました。
往路は「むさしの号」に乗車していて撮りませんでしたが、復路は撮影。
　
最近、時々やっているようですが、何の訓練でしょうね？
　
↑最後に、立川で「むさしの3号」。
顔が来たタイミング、英字表示なのが少し残念。
　
↑引退まで、あと4日...

快速むさしの号、205系返却回送ほか 撮影記

ダイヤ改正直前、平日に休みがあるのは何とも有難いものです。↑それにしても撮影する方が増えましたね。
　
私も、この列車を見守ってもう何年も経つわけですが
ここまでカメラが向けられているのは、今まで見たことがありません。
　
...『廃止』という事実を、改めて実感しました。
　
↑西国分寺にて。こんな風景だって、あと数回...
　
↑定番の、豊田～八王子間で待ち構えることにしました。
...201系が居なくなってからは、初めて。
　
↑承知していましたが、季節的にも方角的にも、光線状態は悪いですorz
　
↑折り返しは回送ですが、正面の幕は『快速』のままでした。
　
↑豊田車両センターにて、205系ケヨ9編成。
中々行く機会がありませんでしたが、やはり記録しておきたかったので。
　
...というのも、今日限りで帰っていってしまうからでした。
↑西国分寺から、追っかけをスタート。
　
↑東小金井にて。
　
↑近代的なホームと205系の組み合わせも、中々悪くないと思いました♪
　
↑荻窪にて。
　
↑中野にて。普段は顔を合わせない車両たちと...
　
夜には、再びむさしの号を撮影。
↑東所沢にて。三脚は控えたので、明るさは補正かけてます。
　
...以上です。

「ホリデー快速 むさしの号」運転終了

本日（11月28日）をもって、「ホリデー快速むさしの号」が全ての運転を終えました。
同列車は来週12月4日のダイヤ改正より、使用車両を武蔵野線205系に変更し、
平日に運転される「快速 むさしの号」と共に各駅停車化のうえ「むさしの号」として
統一される予定です。
　
↑大宮にて。意外にも、多くのファンが集まっておりました。
　
↑ 車両だけでは、平日の「快速むさしの号」と何ら変わりないので
駅の表示と絡めた構図でも撮影。
　
↑大宮から乗車を楽しみ、終点の八王子でバルブ。
　
↑発車シーンを流して...キマってますかね...
それにしても、あまり黄線の外へは出ないで欲しいですね（汗
　
残るは、金曜（12月3日）まで運転の「快速むさしの号」のみ...
あっと言う間に、115系の撤退は秒読み段階まで迫ってしまいました。

武蔵野線209系「配給＆試運転」 撮影記

無事(?)に定期テストを乗り切り、晴れて午後からは撮影へ。
↑国立にて。「高架化記念」ヘッドマーク 第2本目となったT5編成。
T29編成とは異なったデザインです。
　
↑本命は、武蔵野線209系500番台の出場配給。
高架化された国立駅上り線を走行するのも、今回が初めてですね。
　
今回は2本目、番号的には"ケヨM71"編成でしょうか。
　
その後は、ケヨM73編成「試運転」を撮影するべく、府中本町へ移動。
↑"吉川美南"チラ見せ...
　 ↑見事、205系生え抜き編成（M63編成）と並んでくれました。
　
↑それにしても、良い音出してます。
...ずっと更新しないでおいて欲しいですね（笑
　 ↑M63編成は、まだ『武蔵野線』幕が残されていました。
　
↑西国分寺にて。すっかり暗くなってしまったので、流し撮り。
...速度が遅かったので、あまり流れず（汗
　
↑駅名対照表は、京葉線時代のまま。
...それにしても『99』番まで用意されているとは、多いですね。
　
205系で整備が進む「むさしの号」「しもうさ号」「吉川美南」などを入れる場所は
残っていないような気もしますが...（笑
　
ご一緒したchamanorlさん、お疲れ様でした。

253系 東武直通特急に転用！

今に始まった話でもありませんが、東武直通特急「日光･きぬがわ」号へ
253系が転用されることが"正式に"発表されました。
　
⇒http://railf.jp/news/2010/11/18/155000.html
⇒http://rail.hobidas.com/blog/natori/archives/2010/11/post_76.html
　
気になる改造内容ですが、外装･車内は大幅にリニューアルされ
制御装置もVVVF化されるようです。
　
特に気になっていた「特殊な設備」の処理方法ですが、
大型荷物置場は使用目的を『ベビーカーやゴルフバック等』と変えただけで、どうやらそのまま（あるいは多少手を加えて）残されるようです。
　
また、4人用グリーン個室については触れられていませんでしたが
『オール普通車』ということで、どうなるのか気になるところ。
イラストを見る限り、窓配置はそのままのようですが...
　
↑元車となる、253系200番台。
　
一方で、長野電鉄に譲渡された253系も、列車愛称が決定したようです。
⇒http://www.nagaden-net.co.jp/webstation/nickname253_2.html
　
今までが「ゆけむり」と平仮名で落ち着きのあるネーミングだっただけに
こちらはカタカナで、少し意外でした。
　
253系は、各地で第二の人生を歩むこととなりそうですね。