入場券の写真は、「青梅･五日市線用」の青編成。既に全編成が撤退してしまいました。
...この青編成、中央快速線用の編成に比べて
若干、車体のオレンジ色が褪せて見えると思ったことはありませんか？
201系秘話【No.8】～オレンジ色の車体～
その理由は、以前こちら↑で書かせていただきました。
この機会に是非ご覧ください♪
2010年5月11日
201系記念入場券ラリー 〔福生〕
10日目の今日は、福生駅。
入場券の写真は、「青梅･五日市線用」の青編成。
既に全編成が撤退してしまいました。
...この青編成、中央快速線用の編成に比べて
若干、車体のオレンジ色が褪せて見えると思ったことはありませんか？
201系秘話【No.8】～オレンジ色の車体～
その理由は、以前こちら↑で書かせていただきました。
この機会に是非ご覧ください♪
入場券の写真は、「青梅･五日市線用」の青編成。既に全編成が撤退してしまいました。
...この青編成、中央快速線用の編成に比べて
若干、車体のオレンジ色が褪せて見えると思ったことはありませんか？
201系秘話【No.8】～オレンジ色の車体～
その理由は、以前こちら↑で書かせていただきました。
この機会に是非ご覧ください♪
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プラモデルなどの塗装時に成型色を消すために下塗りをするので、このことはよくわかりますw
返信削除思い起こせば、京葉線のスカイブルーも色褪せてくると黄色味がかっていたような気がしますね。
chamanorl さんへ
返信削除＞プラモデルなどの塗装時に成型色を消すために下塗りをするので、このことはよくわかりますw
＞思い起こせば、京葉線のスカイブルーも色褪せてくると黄色味がかっていたような気がしますね。
≫関東では、201系が最後の国鉄通勤型（いわゆる国電）となりました。
このような話が「過去のもの」になってしまうのも
そう遠くは無いようですね...寂しいものです。