201系「ギャラリートレイン」レポート

中央線120周年記念キャンペーンの一環として、11月29日より201系「ギャラリートレイン」が運行を開始した。
この「ギャラリートレイン」にはH4編成が起用され、運行初日は07T運用に入った。
なお車体に装飾などは施されず、外見の変化は殆ど見られない。
　
＜車内全景＞
本来広告スペースの場所が『ギャラリー』として使用されている。
車内広告の貸切と同様の形態となったが、一部はそのまま一般広告スペースになっている。
　
＜掲出内容など＞
両サイドがギャラリーとして使用されるスペース。中央線の年表や紹介文、甲武鉄道時代の車両からE233系まで、中央線を走った歴代車両の写真などが掲出されている。
　
中吊りは11月28日より行なわれている『パンチDEラリー』キャンペーンの広告で統一されている。 （※一部に一般広告も掲出）
　
扉窓・窓上部および扉鴨居部と戸袋窓部の広告類は全て撤去されており、すっきりした印象になった。
ちなみに、扉窓部には駆け込み乗車抑止ステッカー（通常、車外側に貼られる）が、鴨居部に関しては停車駅図が広告の代わりとして入っている。 扉窓上部と戸袋窓部は広告を剥がされたのみで、特に代わりとなるものは貼付されていない。
　 外側から見ても、戸袋窓部に黄緑色の広告ステッカーが無いのが分かる。
　
この「ギャラリートレイン」は、12月26日まで走る予定。
12月5・6日に行なわれる三鷹～国分寺間上り線の高架化切替工事後も、わずかながら活躍が保証されたことになる。

今日のオレンジ ～30枚目～

◆東京を去る201系「中央特快」S字を描きつつ、東京駅を発車した201系H5編成「中央特快 高尾」行です。
この場所もかなり有名で人気な撮影スポット。最後の201系の活躍を写真に収めようと、最近は特に人手も多くなっているように思います。

今日のオレンジ ～29枚目～

◆T126編成「快速 立川」行シングルアームのパンタグラフも懐かしい、10両貫通のT126（もとT26）編成です。
残念ながら2007年も暮れの12月13日に長野へと旅立ちました。
この編成の廃車後、中央線用201系は残り9本とついに1桁に突入、また中央線に残った10両貫通編成はT102編成の1本を残すのみとなり、E233系への置換え劇もまさに佳境でした。

西武30000系配給 & 201系ギャラリートレイン撮影記

今日は東横ドリームさんからのお誘いで、西武30000系配給を撮影して参りました。
場所は府中本町です。
↑EH500金太郎は大幅に遅れて通過。

↑この時間帯は完全に逆光となります...
　
↑南武線ナハ5編成の『試運転』。時々見かけるこの試運転ですが、目的は不明です...
　
↑並走してきました。終始この状態をキープ、見事なまでに速度が同じで唖然（笑）
　
↑そして本番。牽引は原色赤プレのEF65 1064でした。
　
↑後追い。30000系は38807Fです。
　
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その後、本日から運行開始の201系「ギャラリートレイン」を撮るべく国分寺へ。
↑初日の今日は07T運用でした...って外見は変わらない！！（笑）
　
↑八王子にて。一日中稼動する運用に入れてくれたのはありがたいですね。
この「ギャラリートレイン」の詳細は、後日レポートとして掲載しようと思います。
　
↑2459レはEF64 1033+1002でした。
　
...これにて撤収。
ご一緒した東横ドリームさん、jot22bさんお疲れ様でした。

今日のオレンジ ～28枚目～

遅くなってしまいましたが、28枚目です。
　
◆休息
豊田車両センターにて、清掃中の201系H4編成です。
201系がまだたくさんいたころ、デジタル無線未設置・列車番号もH表示です。左手にはシンパのT編成の姿も見えるかと思います。
こういうのは、何だかホッとする一枚ですね。

「ホリデー快速 河口湖」大宮車で代走

先週までは189系長野車で代走していた新宿発着の「ホリデー快速 河口湖」号ですが、今週は183系大宮車が使用されました。
↑西国分寺にて、送込み回送。OM101編成でした。
　
↑吉祥寺にて、「ホリデー快速 河口湖」1号。こちら側は特急シンボル付きです。
同業者は0名、私1人でした。いくら大宮車とはいえ、長野車の時とえらい差が（笑）
　
ちなみに、来週からは通常の189系豊田車が運用に復帰する予定です。
　
↑201系はH7編成が43T運用に入っていました。
H4編成は運用に入っていなかったので、恐らく明日からの「ギャラリートレイン」のための準備作業を行っていたと思われます。

205系1200番台 菱形パンタ見納めに

少々遅めの情報となりますが
南武線205系1200番台「ナハ51」編成がシングルアームパンタグラフ化されました。
　
同編成は南武線205系のうち、1200番台クハ車先頭にした編成で最後まで中間に菱形パンタグラフ装備のモハ車を連結していました。
今回のシンパ化により、「205系1200番台+菱形パンタ」の姿は消滅しました。
　
↑シンパ化前のナハ51編成。
同編成は全部で5本ある1200番台編成のうち、最後まで菱形パンタで残っていた。

今日のオレンジ ～27枚目～

◆新宿に進入する201系『中央特快』
新宿駅8番線からは、ご覧のように日野駅と同じく（⇒今日のオレンジ ～25枚目～）迫力の真正面アングルで撮影することができます。
ただし、 日野駅からは下り電車を狙うのに対し、こちらは上り電車。
よってクハ201正面、クハ200正面の両方の撮影を愉しむことが可能な訳です。
ちなみに写真はH5編成「中央特快 東京行」です。

今日のオレンジ ～26枚目～

◆中央線の名役者たち、豊田に集う
このブログの現トップ写真がおかげさまで好評をいただき、元写真のリクエストを頂戴いたしました。そこで、早速掲載。

画面手前には、オレンジ色の車体ですっかり中央線の代名詞的存在となっている201系、そして現代の中央線の顔であるE233系が続きます。
その更に奥には、中央本線を長らく支えてきた「山スカ」こと115系スカ色と、爽やかなカラーリングが心地よい115系新長野色。そして一番奥には、今年10月から新たに中央線メンバーの仲間入りを果たしたE259系成田エクスプレスも見えます。
E257系やE351系がいないのが多少心残りではありますが、中央線ファンの私にとって、これは正に夢の顔合わせ。この写真は、私自身かなりお気に入りの1枚です♪

今日のオレンジ ～25枚目～

◆日野に進入する201系
昨日の後追いの写真と同じ場所から撮影した下り電車です。
ご覧のように、ホームに入線してくるところを真正面から迫力のある画面で捉えられます。 実はトップナンバー編成だというところにも注目（笑）
　
E233系や201系のほかにもE257系やE351系、115系、183･189系など実にバリエーション豊かな車種を見ることができ、楽しい撮影地です。
ここは島式ホームの先端ということで、場所が狭いのですが「さよなら四季彩」が走った際に20～30人程もの撮影者が押し寄せていたのは驚きでした。
似たような構図が新宿駅8番線から狙えますので、要は真正面から201系を撮りたいなら『上り：新宿　下り：日野』といった感じでしょうか。

今日のオレンジ ～24枚目～

◆日野を後にする201系 日野駅の立川寄りホーム端から、201系H4編成「快速 東京」行を撮影しました。
後追いにはなりますが、障害物も無くきれいな直線で撮ることができます。
この場所からは、下り電車を真正面から狙う構図がポピュラーですね。

今日のオレンジ ～23枚目～

◆在りし日の「H7」 昨日掲載したH4編成の写真と同じ日・同じ場所で撮影しました。
仲間がどんどん数を減らしていく中、最後の2本として残され今なお活躍しているなんて、これぞ『強運』の二文字が当てはまるのではないでしょうか。
この写真を撮ったころから、こうなる定めであったのかな...とふと思います。

カシオペア釜「北斗星」ほか 撮影記

今日は、jot22bさんから「北斗星」にカシ釜が充当されると伺ったので、それを中心に色々と撮影して参りました。
↑まずは西国分寺で189系長野車の「ホリ快 河口湖」送込み回送。
あさま色での代走は今日で最後です。
　
↑その後、蕨へ。211系はいつの間にかシンパ編成ばかりになりました。
　
↑E231系。主にやってくるのは、上の2形式です。

↑さあ本番...と思いきや、なんとここへ来て京浜東北線で人身事故発生のお知らせ。
よって、狙いの「北斗星」も抑止を食ってしまい...遠目に見えつつやって来ない（笑）

↑湘南新宿ラインは程なくして運転再開。 晴れてきました。

↑結局、事故処理が完了するまで運転を再開することはありませんでした。
肝心の写真はというと、とりあえず成功♪ EF81 99牽引、上野行（上り）北斗星です。

　
↑原宿にてE655系「和」。

↑後追い。

↑追いかけ、品川での長時間停車を利用し、じっくり観察。
車体への写り込みが異常なまでに激しいです。
　
↑黒くつぶれるわ、色飛びするわ（笑）。やはりこの車両、撮影者泣かせの代物です...
　
↑折角なので、御徒町にて「山手線 命名100周年」ラッピング編成。
　
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↑今日の201系は、H7編成が33T運用。
　
↑H4編成は73T運用でした。
　
同行した東横ドリームさんお疲れ様でした。
また、昨日・今日と立て続けに情報をくださったjot22bさんにも感謝です。

今日のオレンジ ～22枚目～

◆在りし日の「H4」
まだまだ201系がたくさん残っていた頃に撮影したH4編成です。
列車番号はH表示、後には風林火山の幟も見えますね。
もちろん、入場前なのでデジタル無線アンテナなどもついていません。
これを撮ったときは、この編成が今の今まで残り、最後の活躍を見せてくれるとは思ってもみませんでした。

EF81 95牽引の2095レ

今日はjot22bさんからEF81 95がやってくると伺ったので、撮りに行きました。↑府中本町にて。う～んピン甘...orz
またいつリベンジできるかも分かりませんし、EF510への置き換えも言われるこのご時勢。 この失敗はかなり痛いですねぇ。
　
↑気をとりなおし、国分寺であさま色の「ホリデー快速　河口湖」1号。
何故か幕を回しながら来ました（笑）
　
↑201系はH4が75Tでした。

今日のオレンジ ～21枚目～

◆青1編成「回送」
朝の仕事を終えて豊田車両センターへの入庫回送のため、立川駅5番線に停車中の201系青1編成です。青梅･五日市線用編成が中央線ホームに停車しているというのが、少し変わっていますね。
E233系に変わった今でも、入庫回送はこのホームから発車しています。ただ、E233系では青梅・五日市線用編成といっても外見に大差はありません...

快速「ぶらり高尾散策」号ほか 撮影記

今日は快速「ぶらり高尾散策」号が走るとのことで、撮影に行きました。 ↑まずはとりあえず国分寺で「はちおうじ日光」の送込み回送。
　
↑その後、立川へ向かう。
「ホリデー快速 河口湖」1号は今週も長野車N102編成で代走。
　
↑ヘッドマーク付T39編成。
　
↑215系「ホリデー快速 ビューやまなし」号

↑E233系とEH200が並走してきたので、撮ってみました。
　
↑そして今日の本命、快速「ぶらり高尾散策」号。485系勝田車のK60編成です。
　
...以上。