さて、今回の三鷹～国分寺上り線高架化切替工事にて当日、ブログでも取り上げたように201系H7編成は71T運用に入ったわけですが、実はこの編成、前回の高架化工事でも同じ運用に充当されていたのです。その写真が上です。今年1月10日から11日にかけて行われた西国分寺～立川下り線高架化切替工事の際、国分寺～東京間の折返し運転に使用されるH7編成です。
2009年12月7日
今日のオレンジ ～37枚目～
◆デジャヴ
さて、今回の三鷹～国分寺上り線高架化切替工事にて当日、ブログでも取り上げたように201系H7編成は71T運用に入ったわけですが、実はこの編成、前回の高架化工事でも同じ運用に充当されていたのです。
その写真が上です。今年1月10日から11日にかけて行われた西国分寺～立川下り線高架化切替工事の際、国分寺～東京間の折返し運転に使用されるH7編成です。
さて、今回の三鷹～国分寺上り線高架化切替工事にて当日、ブログでも取り上げたように201系H7編成は71T運用に入ったわけですが、実はこの編成、前回の高架化工事でも同じ運用に充当されていたのです。その写真が上です。今年1月10日から11日にかけて行われた西国分寺～立川下り線高架化切替工事の際、国分寺～東京間の折返し運転に使用されるH7編成です。
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そーでしたね。
返信削除奇跡と言っても過言ではないかと思います!
東横ドリーム さんへ
返信削除＞そーでしたね。
＞奇跡と言っても過言ではないかと思います!
≫どの運用にどの編成が入るのか決められていない路線だけあって（といっても201系の場合、T運用という条件付きではありますが...）これは中々ない偶然でしたね。